摘要:C-919大型客机 C-919是中国第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划,由中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)制造。C919专为短程到中程的航线设计,属于单通道150座级,标配168个座位,最多可容纳190个座位。C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日,C91
C-919大型客机
C-919是中国第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划,由中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)制造。C919专为短程到中程的航线设计,属于单通道150座级,标配168个座位,最多可容纳190个座位。C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日,C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。按计划,C919将于2014年首航,2016年交付航线起用。
结构特点研制历程使用情况
结构特点
C919客机属中短途商用机,从机头、机翼到机尾、发动机,在设计上都费尽心思,尽量减小阻力,有效降低油耗。在使用材料上,C919将采用大量的先进复合材料,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩。
C919机舱内噪音可望降到60分贝以下;在减排方面,C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机,通过环保的设计理念,有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。C919采用先进的环控、照明设计,提供给旅客更大观察窗,更好的客舱空间,提供给旅客更好的舒适性。
此外,C919飞机将较国外同类飞机机舱尺寸加大,行李舱位置将加高。采用四面式风挡。挡风面积大,视野开阔,由于开口相对少,简化了机身加工工业,减少了飞机头部气动阻力。同时该设计对机头受力和风挡间承力支柱强度提出了更高要求。属于国际上比较先进的设计。
研制历程
2008年,中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)正式启动大型客机项目论证工作。
2009年,研制任务全面进入预发展阶段。
2010年7月21日,,确定总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案。
2010年11月15日下午,中国国产大飞机——C919大型客机1:1展示样机正式亮相。
2011年12月19日,C919大型客机初步设计通过工信部组织的专家评审,进入详细设计阶段。
预计我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线,2014年实现首飞,2016年交付使用。
使用情况
中国商用飞机有限责任公司研制的C919大型客机样机首次在巴黎航展上登台展览。
主要参数
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名称:C-919大型客机
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首飞时间:预计到2015年底
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研发单位:中国商用飞机有限责任公司
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气动布局:后掠翼
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发动机数量:双发
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飞行速度:亚音速
技术数据
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乘员:170人
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机长:38米
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翼展:33米
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机高:12米
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最大起飞重量:77,300千克
性能数据
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